¿Cómo funciona el servicio de recogida y envío en Asturias?
Trabajamos con talleres y particulares de Asturias desde hace años por el mismo circuito: recogida por agencia, reacondicionamiento completo en nuestro taller de Barcelona y devolución urgente. Sin desplazamientos y sin intermediarios.
Nada se repara sin tu aprobación. Y si al medir la unidad resulta que no es reparable —carcasa agrietada, eje fuera de cota o daño por cuerpo extraño—, te lo decimos sin coste de diagnóstico y valoramos una unidad de intercambio reacondicionada con 24 meses de garantía.
¿Cuánto tarda el turbo en ir y volver a Asturias?
El circuito completo puerta a puerta en Asturias es de 3-5 días laborables: recogida en 24 h, transporte de 24-48 h por A-8 y A-66, entre 24 y 72 horas de reparación en banco y devolución con el mismo plazo de transporte.
En la práctica, lo que más acorta el plazo es que la unidad llegue con la referencia identificada: si sabemos qué turbo viene, tenemos preparados los kits de cojinetes y retenes antes de abrirlo. Para clientes con vehículo inmovilizado —muy habitual en industria pesada y transporte de mercancías— trabajamos con prioridad de entrada en banco y, cuando la referencia está en stock, resolvemos con intercambio inmediato en lugar de reparación.
¿Por qué enviar el turbo a un especialista en lugar de comprar uno nuevo en Asturias?
Resumen rápido: reparar la unidad original ahorra entre el 40 % y el 60 % frente a un turbo nuevo, y el transporte de ida y vuelta rara vez cambia esa comparación.
| Criterio | Enviar el turbo a Reparar Turbo | Comprar turbo nuevo en Asturias |
|---|---|---|
| Coste orientativo | Desde 320 € + transporte | 700–1.600 € |
| Plazo | 3-5 días laborables | 1–10 días según disponibilidad de referencia |
| Equilibrado dinámico VSR | Incluido en el 100 % de las unidades | De fábrica |
| Causa raíz de la avería | Analizada y comunicada por escrito | No se analiza al comprar la pieza |
| Garantía | 12 meses (24 en intercambio) | Según fabricante |
El punto que más valoran nuestros clientes de fuera de Cataluña no es el precio, es el segundo: te decimos por qué falló el turbo. Montar una unidad nueva sobre un retorno de aceite carbonizado o una admisión que deja pasar partículas es repetir la avería en unos meses. Lo explicamos en detalle en la guía de causas de avería del turbocompresor.
Si tienes taller en Asturias
Si tienes taller en Asturias, te interesa la vía de colaborador: reacondicionamos la unidad de tu cliente o te servimos una de intercambio del stock para que el coche salga del foso el mismo día. Tú mantienes la relación con el cliente, nosotros solo hacemos el turbo.
Trabajamos todas las marcas de turbo —Garrett, BorgWarner, MHI, IHI, Holset, Continental y Valeo— en turismo, furgoneta, camión y autobús, y todas las unidades salen equilibradas en banco VSR y con prueba de presión de soplado. Puedes ver el protocolo fase por fase en reparación de turbo.
Si eres particular en Asturias
Para particulares de Oviedo y del resto de Asturias el circuito es el mismo: recogemos, medimos, te llamamos con el presupuesto cerrado y no tocamos nada hasta que lo apruebas. Si el turbo no es reparable, te lo decimos sin coste.
Los precios son los mismos que aplicamos en Barcelona y el presupuesto se cierra por teléfono con las medidas delante. Si quieres una idea previa de importes, consulta la guía de precios de reparación y sustitución de turbo.