¿Cómo funciona el servicio de recogida y envío en Sevilla?
Damos servicio a Sevilla sin que tengas que salir de la provincia. Nos ocupamos del transporte en los dos sentidos, del diagnóstico y de la reparación, y tú solo montas la unidad cuando llega.
Nada se repara sin tu aprobación. Y si al medir la unidad resulta que no es reparable —carcasa agrietada, eje fuera de cota o daño por cuerpo extraño—, te lo decimos sin coste de diagnóstico y valoramos una unidad de intercambio reacondicionada con 24 meses de garantía.
¿Cuánto tarda el turbo en ir y volver a Sevilla?
El circuito completo puerta a puerta en Sevilla es de 3-5 días laborables: recogida en 24 h, transporte de 24-48 h por A-4, entre 24 y 72 horas de reparación en banco y devolución con el mismo plazo de transporte.
En la práctica, lo que más acorta el plazo es que la unidad llegue con la referencia identificada: si sabemos qué turbo viene, tenemos preparados los kits de cojinetes y retenes antes de abrirlo. Para clientes con vehículo inmovilizado —muy habitual en logística, aeronáutico y transporte pesado— trabajamos con prioridad de entrada en banco y, cuando la referencia está en stock, resolvemos con intercambio inmediato en lugar de reparación.
¿Por qué enviar el turbo a un especialista en lugar de comprar uno nuevo en Sevilla?
Resumen rápido: reparar la unidad original ahorra entre el 40 % y el 60 % frente a un turbo nuevo, y el transporte de ida y vuelta rara vez cambia esa comparación.
| Criterio | Enviar el turbo a Reparar Turbo | Comprar turbo nuevo en Sevilla |
|---|---|---|
| Coste orientativo | Desde 320 € + transporte | 700–1.600 € |
| Plazo | 3-5 días laborables | 1–10 días según disponibilidad de referencia |
| Equilibrado dinámico VSR | Incluido en el 100 % de las unidades | De fábrica |
| Causa raíz de la avería | Analizada y comunicada por escrito | No se analiza al comprar la pieza |
| Garantía | 12 meses (24 en intercambio) | Según fabricante |
El punto que más valoran nuestros clientes de fuera de Cataluña no es el precio, es el segundo: te decimos por qué falló el turbo. Montar una unidad nueva sobre un retorno de aceite carbonizado o una admisión que deja pasar partículas es repetir la avería en unos meses. Lo explicamos en detalle en la guía de causas de avería del turbocompresor.
Si tienes taller en Sevilla
Para los talleres multimarca de Sevilla funcionamos como taller de apoyo: nos mandas la unidad, la abrimos, la medimos y te devolvemos un turbo reacondicionado con orden de trabajo detallada, para que puedas justificar la intervención ante tu cliente. Hay precio de colaborador para volumen recurrente.
Trabajamos todas las marcas de turbo —Garrett, BorgWarner, MHI, IHI, Holset, Continental y Valeo— en turismo, furgoneta, camión y autobús, y todas las unidades salen equilibradas en banco VSR y con prueba de presión de soplado. Puedes ver el protocolo fase por fase en reparación de turbo.
Si eres particular en Sevilla
Si eres particular en Sevilla, lo habitual es que tu taller de confianza desmonte el turbo y nos lo envíe. Si no tienes taller, te decimos cómo embalarlo y organizamos la recogida en tu domicilio o en el punto de Sevilla que te convenga.
Los precios son los mismos que aplicamos en Barcelona y el presupuesto se cierra por teléfono con las medidas delante. Si quieres una idea previa de importes, consulta la guía de precios de reparación y sustitución de turbo.